京阪交野線の終着駅で、ハイキングコースやキャンプ場など自然への入り口だ。駅舎は、三角屋根と正面の丸い窓が山小屋をイメージしており、２００２年には「第３回近畿の駅百選」に選定されている。

保有車両１３１両中、高齢者や障害者に便利なノンステップバスは導入率全国１位を誇る８２両。また、１日バス教室などで活躍するマスコットキャラクター「あまっこ」が大人気で、「プチあまっこ号」は今年３７両に増加予定。阪神尼崎停留所から４３系統の車両に乗ると、市役所前の橘通りは桜の並木道だ。

妙見線と日生線の分岐駅。お客様の乗換を同一ホームで行えるよう各線を折り返し運転する専用車両が待機している。注目は妙見線から日生線への乗換後にアリ！ 日生線の車両は乗客を乗せたまま一旦川西方面へ進行し、ホームのない場所で停止。進行方向を変えるため、乗務員が反対側運転席へと車内を歩いて移動する。

昭和８年、関西初の地下鉄路線駅として開業。ラッシュ時は２分ごとに電車が到着する利便性や、１日延べ４５万人という関西随一の乗降人員など、現在の稼働率は誰もが知るところ。谷町線と四つ橋線の各線や阪急電鉄、阪神電車などとの乗換が便利で、大規模な地下街に繋がっている。

昨年６月に、最大４０人が座れる「ロマンスシート」を採用した車両を導入。「ゆっくり座って目的地へ行ける」と特に年配の方に人気。また高槻市営バスは毎年５月開催の「高槻ジャズストリート」で、会場間をシャトル運行し、大活躍。車内でも生演奏が楽しめる。